20-летие городской электростанции янв. 18

petseri / Комментарии: 1

Здание электростанции было построено на Торговой площади в 1913 году, в октябре станция была готова к работе. Сначала задачей станции было в основном обеспечение горожан водой, для чего был построен колодец, глубина которого, по официальным данным, 72 сажени, а уровень воды составлял 28 саженей. Поскольку закачка воды вручную с подобной глубины затруднительна, для этой цели купили небольшой нефтяной мотор и установили в башне здания резервуары. Почти в то же время у тогдашнего самоуправления появилось желание использовать купленный для закачки нефтяной мотор для уличного освещения. Намерение было реализовано, это и стало основой электростанции. Начался постепенный рост потребления электроэнергии и вместе с этим приобретение крупных машин и модернизация станции. До 1923 года станция работала в основном для освещения улиц только в вечернее время. Потом появилась потребность в освещении частных квартир. В 1926 году станция перестала справляться со своей задачей и городская управа решила приобрести более мощный двигатель, а для этого построить необходимое помещение для машины.

Указанная пристройка и приобретение машины оказались неудачными, потому что Торговая площадь не была для этого приспособлена, приобретённая машина оказалась плохой и потребляла много топлива. Кроме того, не был предусмотрен быстрый рост электропотребления.

Фото: Башня водонапорная с электростанцией на Торговой (ныне Октябрьской) площади

Таким образом, в 1930 году нынешняя городская управа снова задумалась о модернизации станции, потому что приобретённый в 1926 году мотор не справлялся со своей задачей. Поскольку находящиеся в окрестности реки оказались неподходящими из-за низкого уровня воды, а для вывоза станции с Торговой площади отсутствовали финансовые возможности, городская управа представила муниципальному совету программу, которая предлагала купить небольшой и современный дизельный мотор, который был бы поддержкой нынешнему, а чуть позже более мощному двигателю, и смог бы по вечерам, когда потребность в электричестве меньше, освещать улицу и дома самостоятельно. Таким образом, удалось сэкономить, а старая машина оставалась про запас, на случай, если у работающих двигателей случится какая-нибудь поломка.

Согласно этой программе, для станции приобрели новый дизельный двигатель "Юнкерс" в 70 лошадиных сил с прямым подключением к динамо, которое всё время работало на станции.

В 1932 году новую станцию постигло новое несчастье, потому что отданный в ремонт фирме "И. Крулль" старый мотор полностью сломался при запуске.

Той же осенью в Таллинне на фабрике "Эстокинг" на конкурсной основе был приобретён 2-ой малоиспользованный дизельный двигатель "Юнкерс" в 70 лошадиных сил, продажа которого состоялась на выгодных условиях. Покупку более крупного двигателя пришлось снова отложить из-за отсутствия денег.

Фото: Рабочие городской электростанции в Печорах, на переднем плане глава города А. Руусмаа, рядом с ним начальник электростанции господин Сермат

Поскольку станция оснащена современными и экономичными дизельными моторами, перед городской управой в очередной раз встал вопрос о том, как увеличить мощность станции и не представляется ли возможным при применении более дешёвых горючих веществ снизить стоимость электроэнергии для потребителей. Это выяснится в ближайшее время. Сегодня мы хотим, чтобы источник освещения нашего города, учитывая его 20-летний возраст, в ближайшее время смог бы в должной мере развиваться и удовлетворять желания и требования граждан, а также городской управы.

Библиография

Petseri Uudised, 21. oktoober 1933.